今こそ、自転車都市宣言を！

　同僚のCherryさんは自転車を買ってルンルンしている。ちょこっと遠出もしたらしい。彼女はモノ感度が高いので、このサイクルバッグがクールだとか、あのLEDランプが素敵だとか、いくつもURL提案が飛んでくる。　・・・と思いきや、そのLEDランプ（写真下方の青い『knog』）、もらっちゃった！嬉し！（このLED、かなり優れています）。

　この彼女が買ったカギ、かなり良いモノ。

　ちょうど今日は3人乗りの自転車の話題をとりあげようかと思っていました。タイミングばっちし。

【hmm・・・なアドバイス61．今こそ、自転車都市宣言を！】
　警察庁は「交通の方法に関する教則」を約30年ぶりに改正するにあたって、
　自転車については、補助椅子を使ったとしても3人乗りは「できない」などと
　明文化する方針だ。違反した場合は「2万円以下の罰金または科料」に
　するという。早ければ08年春に、遅くても08年6月19日までに実施される計画だ。
　引用元　http://www.j-cast.com/2008/02/28017249.html

　サンケイWebより。

　子どもを2人持つ奧さんからは猛反発の嵐。「どうやって「保育園に連れていくの？」「買い物の際、家に子どもを置いて何かあったらどうしてくれるの！」「ひとりっ子政策ってわけ？」。恐れをなしたのか、今度は条件付きで容認をするかもしれないそうです。へぇ！警察庁というところは、民の声を聞いてくれるところだったんだ！意外な嬉しさ半分、腰くだけだなぁ半分以上。正直、実態を無視した法改正の無思慮にも驚いたが、その弱腰政治家ブリにも驚きました。

【大岡裁きとはほど遠い】
　警察庁は容認する代わりに、安全な三人乗り自転車の開発を自転車業界に要請した。特定ＮＰＯ法人の自転車活用推進研究会が推奨するのはこの自転車。デンマーク・ニポラ社製で子供を前輪部に乗せられるものだ。わたしはこれはいいと思うが・・・

犬も猫もフェレットも乗せられそう。

　日本の道交法で定める普通自転車の基準は、長さ190cm、幅60cm以下であり、ニポラ社の自転車は203cm、85cmとわずかに超過してしまい、歩道を走ることはできない。これなら揺れないで走れるので、普通の自転車よりよほどまっすぐ走れるので、幅はオマケ出来る。長さだってたったの13cmだ。法律を改正すればいいことだ。

　だが上図の左のドクター中松の自転車（？）は笑止千万である。ベロタクシーの改造版ということで、全長2.8ｍもある。これは歩道も車道もムリだ。こんなものがたくさん走る方がよほどアブナイ。
　　安定してそうだし、現実解。

丸石自転車で開発中の3人乗り自転車はさすがにうまい（上右）。しかし自転車業界に課題を押しつけるだけはムリです。道路こそ元凶である。猛省せよ、警察庁だけでなく、道路に関連する国土交通省も、都道府県も市町村も。

【行政に顧客視点、ありますか？】　　
　あいまいな歩車道区分、歩道に自転車のマークを描いたり、自転車と歩行者部分を色分けをしただけで“自転車道”としてきた行政にこそ責任がある。昨今は減ってきた歩道橋に代表されるように、自動車を優先し、歩行者や自転車を軽視した戦後の都市開発のゆがみである。

　余談だが、外された歩道橋の“捨て場”を江東区の廃棄物処分場で見かけたと聞いたことがある。付け替えもあるのだろうが、すごいムダ。高齢化社会にやさしくない歩道橋、もういらない。どうしてこうも（日本の）行政は顧客視点がないのだろうか？

【世界11都市の自転車優遇シティに住みたい！】
　以前にもちょいと書いたが、米国カリフォルニア州Davis（デービス）市は「A Platinum Bike City」宣言をして、自転車通学・通勤・移動を推進してきた。Bike Law（法律）、ライセンス、地図情報、中古リサイクル・・・など自転車促進のすべてが整備されている。今回ネットを探ると、そのDavis市は『11 most bicycle friendly cities in the world』の第5位なのである。
　

　その11都市（欧州7、アメリカ4）の基準は次の通り。
　　

　・開発：コミュニティの駐輪場、自転車レーン、信号、歩車道との一体性
　・教育：自転車乗り、自動車乗りの双方への教育プログラム（地図を含む）
　・奨励：自転車イベントやキャンペーンの実施
　・施行：自転車利用を促進し、自動車運転者と安全な通行ができる法律の施行
　・評価と改善：現在のプログラムの実行とその改善をする仕組みがあること

　道路開発、教育、その奨励、法律、そして継続的な改善。漏れなくダブり無く、さすが自転車先進国は違う。このリストに中国はもちろんアジアはひとつもないのは仕方ない。

【hmm・・なアドバイス】
　町おこしのために自転車をつかおう！自転車都市宣言をして、自転車を優遇する町をつくろう。世論が盛り上がったのを好機ととらえて、盛岡在住の作家の齋藤純さんが言う「脱クルマ社会ではなく減クルマ社会」を宣言する都市が現れてもいいと思う。たとえばこうです。

・自転車専用道の整備はもちろん、駐輪スペースを豊富に設置。
・耐久レースやロードレースなどオフィシャルな競技の招致。
・老若男女、誰でも参加可の"ゆるい競技”の開催（ママチャリ選手権など）。
・自転車産業の誘致（自転車乗りは結構お金を使うので、外国企業もいい）。
・町内の郵便と宅配便は自転車輸送に徹する。
・宅配ピザ・バイクは絶滅させる（あのピーキーなバイク音、大嫌い）　

そんな町に住みたい。先進住宅地として住民も増えるのは間違いない。今日は自転車グッズ、Cherryさんにありがとう！で以上です。