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2009年5月 6日 (水)

雨の日の自転車はブルースだ。

 今年のわたしのGW、まさにGWでした。Golden Weekではなく“Go Work”ですけどね。わたしの名前、郷(ごう)です(笑)。よ〜く働いたので明日から休みます。

 なんて…嘘。明日は明日でやること・行くところタンとあります。働きづくめでジョギングさえしてなかったので、午前中にutteの新登録クリエイターさんのインタビューを仕上げて、自転車にまたがりました。自宅から仕事場までリンリン。

【hmm…なアドバイス387. 雨の日の自転車はブルースだ。】
 今日はアラよっと、近道の短距離コースを選びました。一度クルマに幅寄せされたヒヤリをのぞけば、近道は正解でした。お昼ごろ、都心へ入る大河を越えて“宿場駅”を過ぎたところで、あらら雨に足止め。あとちょっとなのに。

 けっこう濡れたのですが、ヘルメットから滴り落ちる雨にもめげず、ええいままよ!♪こんな雨に発車できないなんてぇ♪ キヨシロゥ!なんて叫んでね。 

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 それに雨の日の自転車、スチール(クロモリ)の車体、錆びないでねとつぶやいたり。自分の濡れは気にならなくても、愛車は気になる。やっぱり錆びない+雨に強い素材のバイク・フレームがいいと思う。チタン、マグネシウム、アルミ、そして故人の愛車『オレンジ号』のようなカーボンフレーム、今はビンボーなので手が出ない。そこでバンブーはどうだろうか? 

Woodframebikethumb530x35317437

Fast-growing bamboo seems to be the current material of choice for many green-thinking designs, so it was just a matter of time before someone came up with a bamboo bike frame. While I don't think the world's landfills are getting clogged up with steel bikes, most of the alloys used do contain some pretty nasty stuff like chromium and molybdenum.引用元

竹は成長が早いゆえに、自然素材の代替として真っ先に検討されるけれど、自転車のフレームに使われるのも時間の問題だろう。埋め立て地が鉄製バイク廃棄物で一杯になるとは思えないが、その多くにはクロムやモリブデンといった環境汚染物が含まれているのだ」 

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 う〜ん。たしかにそうかもしれない。地球環境を考えれば、リサイクルが確実にできる素材と加工品を使うべきなのだ。このデザインを創ったのはArndt Menke's Holzweg さん。竹のしなやかさ、強さ、耐久性に着目したのだろう。ハンドルの芯がツツヌケというのは新鮮です。 

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 とりわけ印象的なのが“リアサス”だ。竹のしなやかさと弾性を活かした。これがほんとうに機能するなら、ナチュラル素材フレームの象徴となる。ぜひ開発をしてもらいたい。

【座りたいときもあるぜ、ベイビィ♪】
 雨宿りくらいでは、サイクリストはもちろん座ろうとは思わない。だが雨が止まず、RCサクセションの古歌でも聴きたくなったら、座りたいと思うこともある。そんなときの御用達がこれ。

Messenger_bag_chair

 これは凄い!メッセンジャーバッグが“ディレクターズチェア”に早変わり。スタイリッシュな『Messenger Bag Director’s Chair』は、メッセンジャーバッグの外見から、わずか数秒でチェアに変身!本体重量は4kg、耐加重113kgまで。125.95ドルで発売中。

【hmm…なアドバイス】
 ともあれ愛車とわたしは無事仕事場に到着し、午後5時まで軽作業をした。その作業成果(テーブルとベンチ)をアップしたので、ご参照ください。

 おおっと、ひとつ大事なイベントを忘れていたのに気づきました。ビジネスメディア誠への今朝の入稿をすっぽかしていました!ごめんなさい!曜日の感覚が途切れました。原稿はモチ仕上げていました。なにせ、雨の日はブルースですから。今日は以上です。

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